ag九游会官网:中铁装备孙志洪：掘进机大量应用于崇太长江隧道、深江铁路跨海隧道等重大项目

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  6月18日下午，国务院新闻办公室在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，五名铁路行业工人代表围绕“当好开路先锋，推进铁路现代化”与中外记者交流。这是首次在生产一线举行见面会。

  中国中铁工程装备集团有限公司技术中心副主任孙志洪介绍，自己主要是做全断面隧道掘进机的研发和设计制造工作，亲身经历了中国盾构机从0到1的艰难起步，从无到有，从有到优，直至实现全球领先的跨越式蜕变。

  2008年，他参加我国具有自主知识产权的复合式盾构机在工地现场的掘进、组装和保驾护航工作，当时称之为“中国中铁1号”。此后，他一直从事掘进机的研发，做电气系统模块设计工作。2020年，他牵头组建了专项攻关团队，主要是做全断面掘进机的核心技术和智能化系统的研发工作。

  会上，他谈了谈铁路日新月异的变化。作为隧道掘进机装备研发的技术人员，他的感受大多数来源于隧道施工现场的变化，在掘进机大范围的应用以后，隧道施工涌水、坍塌、突泥等一系列安全风险得到了根本改善，尤其是隧道掘进的效率和工程质量也得到了显著提升，这正践行了他和团队隧道施工更好、更快、更安全的初衷。

  同时，隧道掘进机也大量应用在崇太长江隧道、深江铁路跨海隧道等一系列重点项目，也助力了国产隧道掘进机在全世界内的领先地位。

  他提到，进入“十五五”，一系列的隧道工程面临大直径、高水压、长大距离以及复杂多变的极端工程地质条件，这对掘进机提出了更高的要求。为此，他和团队已经列出了攻关计划和技术规划，主要面向施工现场的技术难题和行业痛点展开研究。作为铁路装备的研发人员，他们将践行“开路先锋”使命，以隧道掘进装备自主创新赋能交通强国、铁路先行。

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